intermodalité déjà il y a ...5 ans
Par jnd le mardi 28 février 2006, 16:35 - brèves épidermiques - Lien permanent
En marge du café politique de Clermont-Avant-Tout sur l’inter-modalité, j’ai ressorti quelques archives relatives aux promesses et projets de campagne électorale de notre bon Maire...
Souvenez vous, il y a pas si longtemps que cela, serge Godard venait de remporter les élections municipales et Le Point avait fait un article important au lendemain de l’événement, le 15/06/01, sur les projets du nouveau maire de Clermont Ferrand , je cite : « …et, aujourd'hui encore, je reste très vigilant », confie Serge Godard, après avoir fait le ménage autour de lui. Désormais, le maire peut se consacrer « sereinement » aux dossiers de sa mandature naissante : la grande bibliothèque, la réfection de la place de Jaude, l'édification d'un nouveau carrefour intermodal de transports autour de la gare SNCF. Ou encore la création d'un pôle hospitalier mère-enfant sur le site de l'usine d'Estaing, et le développement du secteur tertiaire et paramédical. .. » (© le point 15/06/01)
Bien tout ça, mais qu’en est il aujourd’hui de ces beaux projets prioritaires, mis à part la place de Jaude, qui a été plus ou moins bâclée pour essayer de tenir les délais ?
Notons au passage que le projet du tramway n’a pas été cité par le point. Quant au reste les chantiers vont démarrer, c’est Juré et Craché, demain matin ou après demain…autant dire que le bébé appartiendra à la prochaine municipalité ! Bon courage pour les candidats !
Il en est un, parmi ces projets essentiels du maire de 2001, qui est passé complètement à la trappe : l'édification d'un nouveau carrefour inter-modal de transports autour de la gare SNCF, notre 1er magistrat préférant parler aujourd’hui d’inter-modalité diffuse
J’attends, avec gourmandise, les futures projets de dossiers qui seront proposés aux clermontois dans le programme du candidat Godard en 2008. ..
Peut être la création de commissions pour étudier, encore et toujours, les mêmes dossiers…On parle beaucoup aussi d’un projet de train à crémaillère révolutionnaire pour monter au puy de dôme !
Ça c’est une nouveauté ! Pourquoi ne pas également envisager que ce train à crémaillère, passant de crête à crête, visite tous les sommets d’Auvergne, jusqu’au Puy Mary et au Plomb du Cantal. Enfoncé Feu Vulcania de Valéry Giscard d’Estaing !
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Commentaires
L'intermodalité n'est pas diffuse : LA MONTAGNE a affirmé ces jours-ci (gros article en 1ere page ) que l'ex-gare routière déménageait au pôle Gambetta. L'intermodalité diffuse est une réussite de plus de la Ville pour piéger la Droite. Pour le reste, de ce que vous évoquez, sorti à juste titre de vos archives, il est exact que le Maire ne tient pas ses promesses : mais dans ce cas il a quatre bonnes excuses : 1) La Droite ne les tient pas non plus 2) Le Maire n'a trouvé devant lui qu'une opposition nulle 3) Le Maire recueille beaucoup d'avis favorables au sein de la population, ce qui rend secondaire la réalisation de certains des projets 4) Le temps qui s'est écoulé depuis ces annonces peut être invoqué comme une raison d'avoir modifié ou différé ces priorités, de même que pour avoir fait face à des nécessités parfaitement défendables. En clair, le sens de cette remarque est celui-ci : Il n'est plus temps désormais de critiquer de cette façon-ci la Mairie, et tenter de copier tardivement les méthodes utilisées par d'autres avant elle, ne permettra pas à la Droite officielle de combler son retard ni de faire oublier son inaction jusqu'à présent. Ensuite, la dynamique que représentait Clermont Avant Tout était utile si elle n'allait pas se noyer dans le grand tout débile de la Droite. Enfin, comme vous le dites justement (ça figurait sur l'un des billets d'un blogueur ami que vous avez effaçé, avant l'affaire des Spams) le Maire a vraisemblablement l'intention de mettre son éventuel successeur de Droite dans l'embarras d'avoir à construire la ligne 2 du tramway.
l'ex gare routière déménage, en partie, et provisoirement place Gambetta, en attendant mieux...
Et moi je me demande si les collectivités territoriales comme Clermont auront les reins suffisament solides pour faire face à ces énormes dépenses....
ils enprunteront pour trente ans, à nouveau...
Une petite précision :
Si la gare routière n'a pas pu déménager à proximité de la gare SNCF afin de créer un grand pole intermodal en correspondance avec notamment les lignes fortes 2 et 3 du futur réseau, c'est parce que la SNCF n'a pas voulu qu'elle soit installée sur les terrains prévus à cet effet qui lui appartiennent alors qu'un accord dans ce sens avait été conclu auparavant.
La SNCF représentée lors du dernier café politique sur l'intermobilité assure qu'il n'y a aucun problème politique ou technique de son coté et qu'il n'est question que de délai et de...budget. Ce qui ne contredit pas vraiment votre propos, Brad; d'ailleurs, il y a peu, la presse relatant des propos de la mairie parlait surtout de chiffrage du coût par la SNCF trop important.
Le commentaire qui circulait dans le microcosme politique à la suite de l'abandon du projet de pôle intermodal était celui d'un refus de RFF de céder les emplacements nécessaires.