Déjà en 1957 la liaison Clermont-Ferrand-Chamalières-Royat était l'objet de controverses. A l'époque on ne parlait pas de tramway car il venait d'être démantelé, c'est ler trolley qui était à l'ordre du jour!

On ne connaissait pas T2c et consorts, c'était leur frêre ainé CTRC qui était aux commandes (Compagnie des transports en Commun de Région Clermontoise) et déjà gabegie et inflation de cadres mettait la compagnie en grande difficulté financière lui otant toute possibilité de faire appel à des financeurs malgrè la caution du conseil général. Début 1957 la CTRC se voyait dans l'impossibilité de respecter les termes de son contrat qui la liait avec la ville et le Conseil Géneral du Puy de Dôme, à savoir, en principal, la liaison par trolley de la ligne Montferrand-Royat.

Cette situation a provoqué une session extraordinaire du conseil Général du Puy de Dôme et un rapport confidentiel du préfet au-dit conseil général
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Ce rapport fait état de la mise en demeure (restée sans suite) du préfet à la CTRC pour que la compagnie respecte ses engagement. Suivent rapports financiers, compte-rendu de débats et réunions de concertation, pr_fet.jpg
.....ainsi que le résultat d'une enquête faite auprès des personnels pour sauver cette entreprise de services publics.syndict.jpg

Les mêmes causes produisant les mêmes effets, nous allons étudier ce précieux document de 135 pages et comparer avec la situation des transports en commun sur Clermont-Ferrand, aujourd'hui. Nul doute qu'il s'en dégagera des indications sur les erreurs à ne pas renouveller...erreurs qu'il serait surprenant de ne pas retrouver, car c'est la même politique idéologique qu'il y a 50 ans qui préside aux destinées de la régie actuelles (des régies devrions nous dire...)