Clermont-Avant-Tout

Cent personnes et plus sont venues participer à la soirée organisée par l'Association Clermont-Avant-Tout, sur le thème très actuel des transports publics

En effet la salle que nous avait offert le LONG JOHN SYLVER, rue terrasse était trop petite et beaucoup ont du se réfugier au Bar.

Demain la vidéo des principaux moments de cette soirée sera en ligne ici, mais, pour l'heure ,voici l'essentiel de l'intervention de Jean Pierre BRENAS qui a porté, on s'en doute, sur la situation actuelle du SMTC et de son président Serge GODARD.
Avec, en prime, le micro-trottoir qui a démarré la soirée:

Comme on peut le voir et l'entendre les préoccupations des personnes interwiewées relèvent du quotidien et elles se "battent les flancs" des ennuis financiers du SMTC, assez désabusées ...

LE CONSTAT

Face au déficit structurel de 2009 et des années suivantes, le président GODARD a présenté un plan de sauvetage du S.M.T.C. dont les grandes lignes sont :

 Arrêt des investissements et en particulier de l’extension de la ligne du TRAM sur les quartiers Nord et sur la Grande Halle,

 Augmentation du Versement Transport (VT) de 1,7 à 1,8 générant selon GODARD une recette de 4,7 millions d’euros,

 Participation de CLERMONT-COMMUNAUTE à hauteur de 6 millions d’euros et du CONSEIL GENERAL pour 3 millions d’euros,

 Augmentation des recettes de 0,4 millions d’euros.

Tout cela dans un contexte financier très tendu puisque la dette du SMTC s’élèverait à 230 millions d’euros avec 53 % d’emprunt à taux fixe et 47 % d’emprunt à taux variable. L’annuité prévisionnelle pour 2009 serait de 16 millions d’euros (10 millions d’euros en capital et 6 millions d’euros en intérêts).

Comment en est on arrivé là?

- Par une imprévoyance incroyable : absence de financement de l’emprunt tramway

- Par la dissimulation du déficit de 2006 (Klopfer 2,7 M)

- Par un redéploiement irresponsable du réseau de bus : ex. St Genès Champanelle 19,52 €

- Par un manque de financement des collectivités dû à l’absence de dialogue entre le Conseil Général et la ville de Clermont

=> Causes cachées du déficit

- mauvais choix, erreurs de gestion, différentes gabegies : CIVIS, citadines, encxadreement T2C

- Les charges de l’exploitant sont passées de 14 M en 2002 à 47 M en 2007.

- Renouvellement du contrat en 2008 sans concurrence

1) Le Civis

- Valeur environ : 1 M d’Euros pièce

- location : 48 000 € / mois (x 5 = 250 000 € / mois, 3 M €/ ans

- 5 croupissent actuellement dans un hangar de la plaine des Sarlièves

- consommation: 145 l (voire 180) / 100 km quand 1 bus consomme 130 l /jour en moyenne

- guidage optique : peinture au sol spéciale (produit réfléchissant) le pot 20 l : environ 5 000 €

++__ 2) Moovicité : appel d’offre – Véolia : 30% supérieur__++

3) Les citadines

- 5 commandes, 100 000 € pièce (4 f le prix d’un J9)

- 4 croupissent dans 1 dépôt, 1 en fonction à Cébazat

4) Bus à gaz :

- cher à la pompe, 3 fois + cher en maintenance

++__ 5) L’exploitant__++

Politique de personnel de la T2C

- 100 personnes (cadres, mécaniciens, chauffeurs recrutés pour le tram 2 ans avant sa mise en service) !!!

- l’association « media animateur » chargée d’assurer la sécurité dans les bus et quartier à été dissoute. Les 17 personnes sans permis de conduire ont été embauchées par la T2C sur demande du SMTC. Salaires moyens : 27 000 € / an + 47% charges soit x 17 x 3 ans = 2 M €.

- il y a plus de cadres que d’encadrés

Le Tram

- ½ du budget a été affecté à la réfection, aménagement de la voirie.

- le contrat passé entre SMTC et Lohr donne l’exclusivité des pièces : ex : vitre, carrosserie 2 f, 3 f, 4 fois plus cher. 1 vitre = plusieurs milliers d’Euros, disques de guidage etc.

- différents dédits versés à Lohr pour retard de commande.

La réalité est, en fait, un déficit d'environ 14,1 millions d’euros comblé par des subventions des collectivités et une hausse du VT.

En CONCLUSION

Serge Godard a perdu à plusieurs reprises la confiance des siens.

- à Clermont Co sur la prise de compétence transport

- le 27/11 au SMTC sur la demande d’un audit

- le 1er/12 sur le refus de voter le financement des rames

Ce n’est pas une question politique, puisque ce sont ses propres amis qui le lâchent. Cela relèvent d’un problème de compétence.

En démocratie, lorsque l’on perd la confiance de ceux qui vous ont élu, soit vous en tirez de façon élégante les conclusions, soit vous résistez et vous vous enfoncez.

Le Président du SMTC doit démissionner !